Starting from Version 9.0 PostgreSQL will however include an extension called hstore which is available as a backport for current Versions of PostgreSQL (8.3 and 8.4) and even as a debian package.

Using this extension an additional key/value table is no longer needed.

Already back in March I commited a patch for osm2pgsl which would allow for storage of tag objects inside such a hstore column.

An hstore is basically what is known as hash (perl) or dictionary (python) in scripting languages. A datatype for storage of key value pairs – well suited for storage of OSM data tags.

Talking about python I took me quite some time to figure out how to convert a hstore result from an SQL query so here is how it works:

q="select (each(tags)).key,(each(tags)).value from ... where ..."
cur.execute(q)
rows = cur.fetchall()
hstore=dict(rows)

Back to the actual hstore issue…

In the meantime people are actually starting to use this stuff and MaZder even wrote a HOWTO document (currently in german language only) on howto set up such a database.

So here are the projects currently using hstore that I am aware of:

• Query-to-map
• Map Styles on the Wikimedia Toolserver
• Open Link Map
• Mail and Phone Map
• Open Brewpub Map (my own pet project)

Once again I have been doing most of the technical work which needed to be done behind the scenes. While wms.openstreetmap.de has been up and running for a few weeks now I still had to do some stuff to get the things going.

First of all I converted the mapscript from the older mod_python to the state of the art mod_wsgi. Furthermore the script has been extended to allow for individual copyright-watermarks based on mapfile entries. Tiles generated for Potlatch are now cached using the Apache Module mod_disk_cache.

The aerial image itself came as a raster image of 201 Gigapixels in the very good (in terms of image compression) but proprietary ECW-format. For legal reasons we are now using another format for actually serving the image (eating a huge 675 Gigabytes of disk-space) because the proprietary license of libecwj2 does not state very clearly if we are allowed to use it in our setup or not.

The system is powered by Mapservers mapscript written in Python to allow for convenient URLs in JOSM’s WMS plugin. In addition to this I just added support for the Online Openstreetmap Editor Potlatch while learning how to use custom tile-servers with it by chance. This is done by converting tilenames in z/x/y format to the bounding boxes needed for WMS. An Apache mod_rewrite rule provides a virtual tile-URL in the syntax needed by Potlatch and allows for direct edit-links of the available areas now provided on http://wms.openstreetmap.de

The script itself will be released as free software and added to Openstreetmap SVN.

Finally I need to mention that the system is also running on one of the Servers sponsored by german webhosting company STRATO AG.

Über die Realisierung ist man man dann jedoch, wenn man IPv6 schon länger kennt etwas verwundert. Während die Konfiguration der IPv4 Adresse automatisch per DHCP erfolgt muss man die IPv6 Adresse manuell einstellen und das obwohl bei IPv6 im Gegensatz zu IPv4 die automatische Konfiguration eigentlich das übliche Verfahren ist.

Ich habe hier zu Hause auf meinem Desktoprechner beispielsweise keine IPv6 Adresse explizit eingestellt. Stattdessen bekomme ich diese von meinem Router per radvd automatisch anhand der MAC-Adresse zugewiesen.

Es ist schon erstaunlich, dass das bei Strato nicht so funktioniert. Trotzdem natürlich kein Vergleich zu den Mitbewerbern bei denen man IPv6 nur zum völlig absurden Aufpreis von 29 €/Monat (Hetzner) oder kostenlos per Tunnel (1&1) bekommt.

Langer Rede kurzer Sinn, die drei FOSSGIS Rechner bei Strato sind also ab sofort auch per IPv6 erreichbar!

Nun schlägt man bei Wikipedia nach und stellt fest, dass da nur ein Teil der Realität beschreiben wird. Die Beschreibung darüber, dass diese Webseiten typischerweise ein wie soll man sagen “ganz spezielles” Aussehen hatten wurde schlichtweg als irrelevant gelöscht.

Das zu den Hochzeiten von GeoCities oft verwendete, eigenwillige Seitendesign – geprägt von animierten GIF-Bildern, Frames, blinkenden Hintergrundbildern, dudelnder Musik sowie “Under Construction”-Schildern – kann im Firefox-Browser durch ein Plugin simuliert werden.

Nun kann man das sicher besser formulieren, aber die zugrunde liegende Idee, dass gar keine Information besser ist als schlecht formulierte Information ist schlichtweg nicht akzeptabel.

In diesem Sinne, tun wir alles dafür, dass Openstreetmap niemals so enden muss! Ja Leute, eine Straße mit halbwegs richtigem Verlauf ist besser als gar keine Straße.

While Openstreetmap has different and arguably harder to solve problems in other areas, we fortunately do not have one in this particular case.

As a matter of fact, we simply don’t even try to rate something as relevant.
If you want to put an object into our database, because it is relevant for you, then you are welcome to do so. The now infamous discussion on the german mailinglist about dog-excrement-bags comes to mind.

The only thing where I could imagine a simular discussion is one about particular objects to be rendered in the standard map style or not.

There is only one reason for objects to be deleted from our database. They are nonexistent on a particular place, ever were and ever will be.

If they are non-existant anymore (e.g. stuff like disused railways) they have to be marked as such. Pretty black and white stuff as you can see.

This comes very handy if one uses JOSM for Editing Openstreetmap stuff instead of the online editor Potlatch. As JOSM allows to be remote-controlled by means of HTTP commands it is now possible using my greasemonkey script to load OSM objects (nodes,ways and relations) into a running Editor while browsing them with the OSM Data Layer.

Currently edit links are added to OSM browse-URLs of the following form:

• http://www.openstreetmap.org/browse/node/<node-id>
• http://www.openstreetmap.org/browse/way/<way-id>
• http://www.openstreetmap.org/browse/relation/<relation-id>

Feel free to contact me if this should be added for other URLs on the Openstreetmap Website as well.

Working at the booth of my employer for most of the time, I will be at the OSGeo Park on Wednesday.

This should be a good place to spread the word about Openstreetmap. Karlsruhe was the first mayor german city to be completely mapped and this is also the place where the authors of the Openstreetmap book live.

Both of them will also be present at the OSGeo Park.

Letzteren gab es zwar schon weitgehend, die zugehörige Relation war aber in einem sehr häßlichen Zustand. Offensichtlich ist das leider bei vielen bestehenden Relationen der Fall

Das sind vermutlich auch noch Nachwirkungen der API Umstellung von 0.5 auf 0.6.

Unabhängig davon sollte man aber schon Wege splitten, wenn der Radweg nicht über den kompletten Weg läuft, denn es soll ja im Endeffekt ein Weg mit eindeutigem Verlauf zu erkennen sein.

Schön zu sehen ist auf dieser Radtour immer der jährliche Fortschritt des OSM Projektes. Während vor 3 Jahren außerhalb der Ballungsräume KA, HN und N noch fast nichts gemappt war. Konnte ich in diesem Jahr schon zu 99% auf gemappten Wegen radeln.

Zwei kurze Wegstücke habe ich sogar mit Hilfe des automatischen Routings der OSM Garminkarte zurückgelegt. An dieser Stelle mal ein herzliches Dankeschön an die Macher von mkgmap und an der Author der All in one Garmin Map.

Trotzdem gibt es natürlich insbesondere auf
der Hohenloher Ebene und im Gebiet Frankenhöhe noch viel zu tun!

Ich bin übrigens zum Freund von amenity=bench bzw. tourism=picnic_site geworden Es ist nämlich überaus praktisch, wenn man seine kurzen Pausen sitzend verbringen kann, weil man auf dem GPS gesehen hat, dass in wenigen Metern eine Sitzgelegenheit ist.

Was jetzt noch fehlt ist eine POI Suche nach Fahrradhändlern, die hätte ich in diesem Jahr gut gebrauchen können.

Der Kraichgau-Hohenlohe-Weg ist nämlich leider nicht ganz vollständig. Es fehlt das Teilstück zwischen Langenburg und Schrotzberg!

Aufgrund einer Fahrradpanne musste ich hier leider vom geplanten Weg abweichen

Ach und nochwas ist mir aufgefallen: Bei Beschilderungen für Radfahrer ist Baden-Württemberg den Bayern um Längen vorraus.

Es interessiert in der Regel durchaus wie weit es noch bis zum nächsten Dorf ist. Bei KFZ Wegweisern eine Selbstverständlichkeit. In Bayern findet man soetwas selbst auf offiziellen Fernradwegen außerhalb der Ballungsräume eher selten.

The most useful data in such a case is shapes of buildings. Other data has to be processed manually with the help of a WMS Server.

Today I imported the buildings which are already visible on the attached slippy map.